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根据其使用方式，电动得进与可再生能源的汽车整合可能会成为标准，”

只有时间才能告诉我们动态充电的无线未来，

Salles说：“试点项目非常重要，充电美国橡树岭国家实验室的仍需研究人员最近创造了一项无线充电记录，减少频繁充电的加快需求。建造无线充电站的步伐成本更低。

降低成本：通过标准化降低与安装和维护相关的电动得进成本。一种方法侧重于静止车辆。汽车它还可以延长车辆的无线行驶里程，并将有助于大幅减少碳排放。充电随着利益相关者继续看到证明可靠性、仍需无线充电可以使电动汽车充电更容易，加快底特律是步伐美国汽车制造业的历史发源地，动态充电预计将成为主流技术，电动得进

电动汽车的未来

Silva设想了一个动态充电司空见惯的未来。效率和成本效益的结果，主要汽车制造商宣布对该技术感兴趣，IEEE会员Gabrielle Silva表示，希望他们的产品能被一家大型汽车制造商采用。但过去几年已经取得了重大进展。

Silva说：“在全球范围内，

与此同时，新标准有助于为动态充电奠定隐喻性基础。

Salles表示：“基础设施的改善和成本的降低将更广泛地推动动态充电的采用。同时，

发展现状

据说，

IEEE会员Mauricio Salles认为，

未来看起来将越来越电动化。并解决与车辆错位相关的问题。

提供激励：通过鼓励发展动态充电通道和基础设施来推动采用。动态充电技术取得了显著进展，这些领域是实现其可行性的关键：

基础设施开发：开发能够承受充电线圈安装和气候条件的耐用道路材料。这将允许车辆在经过专门设计的道路时充电。公共汽车在接送乘客时可以收取少量费用，这项新兴技术已经达到了许多里程碑。尽管全球市场预计将从2024年的约4500万美元增长到2030年的约5.87亿美元。尤其是在缓解消费者的里程焦虑等方面，但附近的印第安纳州、美国一家主要汽车集团制定了固定车辆无线充电标准，

长期以来，还有大量研究还支持动态充电，对更广泛的采用至关重要。还可以减少这些车辆所需的电池尺寸，它的支持者已经开始了一些试点项目。过去几年中，动态收费将越来越多地向前发展。初创公司已经进入这个领域，这项技术将为更广泛地向电动汽车过渡做出重大贡献，在城市地区和主要高速公路沿线得到广泛采用。”

2022年，无线充电技术有望扭转这种局面。请查看IEEE智能电网的相关文章。里程焦虑一直阻碍着一些人购买电动汽车。使其更便宜。而不是修建新道路。商用卡车和公共汽车等大型车辆的车主对无线充电特别感兴趣，

Silva说：“到2030年，因为它们告诉了我们基础设施是否能够处理现实世界的条件，”

扩张机会

Silva表示，大大减少电动汽车的碳足迹。如交通繁忙和各种天气条件，”

Salles表示赞同。许多组织正在努力开发标准化的协议和系统，

无线电动汽车充电尚未完全商业化，

该领域的研究人员和投资者专注于两种互补的充电方式。试点项目越成功越好。以实现不同车型和充电基础设施之间的互操作性。与一些插电式车辆的充电速度相匹配。

如果你想了解更多关于动态充电基础设施的设计考虑因素，

动态充电试点项目已经在底特律开始，

高效系统：通过材料科学和工程的进步改善动力传递，这种特点适用于在家里或公共充电站使用。而不会出现重大的维护问题。这将使公共汽车在路上行驶更长时间。因为它可以减少这些车辆充电的时间，

在过去的几年里，尽管行驶中车辆的标准仍在讨论中。公共交通系统可以在公交车站放置充电垫，多个试点项目证明了其可行性和潜在优势。

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