深一度 | 乘“好通”之风 扬创新之帆—— 南通区域经济发展的“好通”之路（四）

尽管交通影响城市命运可以算一个基本共识，但“交通改变未来”这句话对于南通而言，却有着更深层次的内涵：南通的地理位置是如此特殊，它距离中国经济的心脏——上海，近在咫尺，又因长江天堑的存在，在相当长的时间内没能享受到上海经济动能辐射带来的红利，而随着陆、海、空全面与上海接驳，长期积聚的势能配合南通本土的丰富资源和优势产业基础，南通犹如打通了任督二脉，昂首跨入万亿俱乐部的行列。

正如百年前的张謇和“小火轮”给南通带来的巨变一样，这种特殊性导致了两个结果：一方面，南通的成功可能很难复制，与此同时，南通所能达到的上限，可能也远不止于此。

对于“登高望远，敢为人先”的江海儿女来说，已经到了进一步打开思路的时候——不妨把目光放得更长远点，把目标定得再高那么一点点，试着问一句：下一个万亿，在哪里？

事实上，南通市找准了答题的方向。今年六月，在江苏省政府召开的“努力推动江苏在高质量发展中继续走在前列”系列主题新闻发布会上，南通市旗帜鲜明地指出：“下一个万亿看创新”。

交通通，要素通，思路通，才是真正的南通好通。

2023年7月，江苏省委全会首次明确提出建设“长江口产业创新协同区”，这一概念提出的背景，则是习近平总书记赋予江苏“在科技创新上取得新突破，在强链补链延链上展现新作为”的新任务。随后，在南通市委十三届六次报告中，将其列为全市高质量发展的首要“战略支撑”。

从长三角一体化进程的角度看，南通之所以被委以重任，建设长江口创新协同区，正是因为其独特的地理位置：它既是上海“1+8”大都市圈长江以北唯一城市，又在江苏“1+3”重点功能区中，肩负扬子江城市群和沿海经济带建设的双重任务。随着大交通方面的不断突破，南通承担着承接上海苏南辐射、向北向西传导带动的重任。

与此同时，产业创新作为这一战略的核心，也与南通的发展方向不谋而合。近年来，南通市已经形成了船舶海工、高端纺织、新一代信息技术、高端装备、新材料和新能源等六大千亿级产业板块。通过创新协同区的建设推进，南通可以进一步放大自身交通区位、江海岸线、承载空间等优势，在新兴产业和先进制造业领域，更流畅地对接上海、苏南的资金、科技、人才等优质资源要素，协同打造具有国际竞争力的世界级产业集群，从而成为长三角一体化发展的重要支点，让南通的城市能级再上一个台阶。

正如南通市委书记吴新明所指出的，只有“跳出南通看南通”，把南通放到长三角一体化、长三角经济带发展、共建“一带一路”的发展全局中，南通的发展路径才更为清晰和明确。

作为一个新近提出的概念，“长江口产业创新协同区”的具体蓝图虽有待精心绘制，但南通近年来的经济实践表明，产业创新协同，乃是大势所趋。

2018年4月，南通市政府与上海市科技委签署《沪通科技创新全面战略合作协议》。新华社给出的数据显示：五年以来，两地产学研合作项目数以年均20％的速度递增，项目总数超1000项。目前，南通50％以上的企业在上海有合作关系，70％的规上工业企业与上海80％的高校院所开展创新协作。

今年8月，两地签署新一轮科技创新全面战略合作协议，明确未来两地将以“科创+产业”为引领，提升区域协同创新能力，在产业关键技术攻关、创新机构联动、共建集成电路等国家级战略性新兴产业方面进一步提升“同步率”。

在不久的将来，随着“长江口产业创新协同区”规划落地、建成，长江口将在某种意义上成为南通与上海、苏南的“内河”，作为长江的“龙头”区域，它的昂扬而起，有望带动长三角乃至整个长江经济带的腾飞。面对历史性的新机遇，南通犹如凤凰涅槃，乘风而起，它既是对百年前张謇心愿的延续，也必将把新时代南通人的梦想映入现实。

前路正长，未来可期。

■ 古 剑

南通“好通”，无疑，成了一个热词。

在中国东部沿海，坐拥“黄金水道”和“黄金海岸”的城市只有两个，一个是中国的经济中心——东方明珠上海，另一个，就是蕴含着巨大发展潜力的江海明珠——南通。

一个世纪前，南通实现了一次“惊世崛起”，张謇先生引领着南通人，开风气之先，兴实业，办教育，创造了堪称“中国近代第一城”的辉煌。

一百年之后呢？

近些年，在各种媒介，各种场合，我们仿佛可以清晰地谛听到南通全面腾飞的气息。南通面向着世界，推介她的港，她的桥，她的船舶制造业、电子信息、现代家纺业以及她的营商服务金字招牌。南通人，终于抓住了自己在中国乃至世界都让人艳羡的区位优势，建设了一个通向全球的大港，架构了一座座连接世界的大桥，擦亮了一张张“万事好通”的营商服务名片。

南通，一个“通”的年代终于来了。

南通之“通”，通向何方？

长江之上，建成之时堪为世界跨径最大斜拉桥——苏通长江大桥的通车， 已使南北向的中国东部沿海大通道与东西向的宁通高速交汇于此；世界首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥——沪苏通长江公铁大桥使得宁启铁路、新长铁路、沪通铁路在此连接，成为长三角北翼货运和客运中心；不仅如此，新机场、沿江高铁等重量级项目一一构建确定……大桥，大通道，是南通发展的动脉，奋飞的翅膀。

黄海边，深水海港的基础设施建设已全面展开，通州湾长江集装箱运输新出海口开工建设，沉睡千年的东方大港即将横空出世。江海河联运，水陆空互通，半岛型南通正在成为长三角都市圈中的门户、中国东部沿海的枢纽。港口，成为南通最具特色的优势资源，是南通发展的引擎，强市的基石。

大桥大港的突破，让南通腾飞如虎添翼。过桥便可入沪，下海便可出洋，南通从此挣脱天堑的束缚，与上海无缝对接，与世界无限接轨，真正成为了一方“下通江海上通天”的“好通”福地。

大桥大港的历史性突破，犹如点石成金，让南通作为长三角世界级城市群“1+8”都市圈核心成员，江苏“1+3”功能区中唯一具有扬子江城市群、沿海经济带“双重功能”的城市，已形成具有南通特色的六大产业集群，正在谋划建设长江口产业创新协同区，规划建设通州湾石化双循环基地，不断擦亮“万事好通”营商服务品牌，将成为空间更广、潜力更大的“北上海”“新苏南”。

今天的南通，正释放出“好通效应”，全市经济总量连跨4个千亿级台阶，２０20年，地区生产总值历史性地突破万亿大关。建成国家生态园林城市、国家森林城市、全国水生态文明城市；今天的南通，正立于跨越发展的绝佳“风口”，乘风直上，成为长三角地区发展最快、活力最强、潜力最大的城市，成为中国最具投资潜力和发展潜力的城市。

在中国城市综合竞争力排名中，南通政府服务质量位居上游，城市秩序与安全指数位居前列，创新性地推出“万事好通”66条。这座曾被上世纪著名学者杜威誉为“中国的模范城”，而今，正所谓政通人和，心齐气顺，风正劲足，百业正兴，一幅彰显时代气息的壮美和谐画卷在世人面前渐次舒展。

“好山好水好地方，条条大路都宽畅”。作为习近平总书记亲临视察、点赞勉励的城市，也许，没有哪座城市可以像南通一样，怀着如此炽烈而多元的情结，把一座城市和一个个通道紧紧地连在一起，让南通过桥出港走向了世界，也让世界过桥入港走进了南通。正如南通市委书记吴新明指出的那样，只有“跳出南通看南通”，南通的发展路径才能更清晰明确。也许，可以告慰民族实业与教育事业的先贤张謇先生：百年后的今天，一个南通通向世界，通向辉煌，通向人心，通向幸福的年代，终于来了。