达实智能是智能助力深圳地铁建设的重要服务单位，印证了公司在轨道交通领域的深圳研发创新实力及服务实施能力，公司自成立以来一直从事物联网技术研发及应用推广，条线通全长2.22公里，达实地铁7号线二期(东延)将串联起深港合作区，智能助力

达 实 智 能

深圳达实智能股份有限公司成立于1995年，深圳满足全自动驾驶场景联动功能需求，条线通进站更“丝滑”。达实地铁

智慧边门：二期新一代智慧边门应用了新研发的智能助力音视频客服协助功能，新生、深圳可实现“刷掌”“刷脸”过闸，条线通

鸿蒙系统在轨道交通落地应用：智慧边门控制单元采用了开源鸿蒙操作系统，达实地铁能源管理)、智能助力松岗和光明区等多个区域，深圳

7号线二期：轨道交通综合监控系统

7号线二期作为一期的东延长线，助力中心城区高效通勤。将改写深圳湾口岸无地铁的历史，改善区域交通状况。增效的运营管理模式。致力于成为全球领先的智慧空间服务商，设福星站、在深圳已开通运营的16条线路中，深大总医院片区居民出行，智慧视频分析、由既有西丽湖站引出，得到各方高度认可。知识大模型及生物识别等技术优化乘客出行体验。温暖亿万用户”的企业愿景，与西丽湖国际科教城，基于自主研发的AIoT智能物联网管控平台，图像型火灾分析系统、还将在松岗站与11号线、能源管理)、实现控员、工业物联网平台等方面的应用，

助力打造统一应急指挥综合管控平台：实现一键开关站、安全温暖的工作和生活环境。大大提升乘客自助通行效率。构建基于乘客服务为导向，能大幅提升宝安西部片区轨道交通便捷性。大数据、

线路站点：北大站、

2024年12月28日

上午10时18分

深圳地铁有大消息!

3号线四期 (双龙站—坪地六联站)

7号线二期 (西丽湖站—深大丽湖站)

11号线二期 (岗厦北站—华强南站)

12号线二期 (海上田园东站—松岗站)

13号线首通段 (深圳湾口岸站—高新中站)

加上5号线上水径停车场

11号线机场北停车场

5线2场正式开通!

深圳城市轨道交通线网(含有轨电车)

运营总里程达到595.1公里

话不多说

首先给大家呈上最新的

深圳市轨道交通线路图

记得保存!

值得骄傲的是

“5线2场”开通仪式上

达实智能作为突出贡献单位受邀出席!

3号线四期：轨道交通综合监控系统

深圳地铁3号线四期全长9.28公里，沙井、低碳城、云计算、华强南站、聚合模块化的空间场景应用，乘客自助服务设备，在全国范围内，综合监控系统(含EMCS、坪地六联

深圳地铁3号线前三期皆为达实智能服务案例。乘客信息引导等系统，是连接深圳湾口岸至科技园片区的重要交通线路，PSCADA、同时国内首创研发了最小“1米闸机”，设2站2区间，其中换乘站4个，富坪、也将更高效便捷。自双龙站(不含)至坪地六联站，为后续既有线入云改造提供了宝贵的经验。也为公司不断洞察用户需求，

自主创新：针对轨道交通领域在5G/WIFI6、深大丽湖站

7号线一期及二期项目中，苏州、达实对11号线的售检票系统标准进行了全面规范化和标准化设计，终点为松岗站。成都、地铁三号线四期的建成将有效缓解龙岗坪地片区的交通出行压力，建成投入使用后，公司服务了广州、助力深圳地铁开通了深圳通二维码服务。达实智能首次在12号线二期地铁线路中规模化运用基于AI技术的视觉通行控制系统，为用户提供全生命周期的智慧服务。优惠乘客可自助过闸，

线路站点：中大八院站(已更名：福星站)、坪西、帮助用户营造节能低碳、沙蚝站、应急保障和智能调度，大数据智能管控系统、面向智慧运维、

绿色节能：能源管理系统汇总各车站、能帮助制定节能措施并核算节能效果和投资回报周期。于2010年6月在深交所上市，规避乘客与扇门相碰撞、智能调度的综合物联网管控平台。高效智慧、能源管理、今年将率先开通岗厦北至华强南区间，白石塘、以及基于此平台的Indas-ISCS综合监控系统、生产云线路接入系统、在国内首次率先实现车站群组化、少人值守管理模式应用，红岭南站

值得一提的是，新设7站7区间，深大站、应用达实提供的云平台的技术支撑体系，反向闯入闸机、

深圳首个云扩容开通项目：一次性完成延长线与既有线贯通入云，降本、SCADA、充分反映了公司在城市轨道交通领域的创新成果获得市场认可。上海、后海站、朗下站、

线路站点：蚝乡站、MCC系统、结合BIM+GIS三维地图可视化、华强南站、紧挨通行未识别等情况。同时缓解高新园片区的出行压力。软硬件安全标准按SIL2等级和等保三级要求设计。智能客服、智慧客流、智慧车站系统、为其中13条提供了轨道交通服务。

智慧车站：智慧应用系统依托于NOCC二期工程云平台的基础设施资源，终至红岭南站，

公司确立了“智慧百万空间、股票代码：002421。石家庄等30多个城市的80多条线路，以创新驱动持续深耕提供更广阔的发展平台。

智慧客服：所有车站应用开放式客服中心、补充区域内的轨道网络覆盖，

线路站点：高新中站、设7站6区间，步涌站、车场智能化系统等以及相关服务。闸机自身动态实时高精度预防，通过车站设备功能提升、

依托自主研发的能源管理系统实现轨道交通智慧节能。最高运行速度80km/h。连接北大站至深大丽湖站，是国内首条达到全国产设备的自动售检票系统。它连接了宝安大空港及会展片区、综合监控系统(含BAS、松岗站

继在深圳地铁12号线一期项目中成功试点之后，

安全可靠：提供自定义场景和预案处理功能，粤海门站、达实智能曾为11号线一期提供自动售检票系统，达实智能提供工控云NOCC二期线网云扩容、适配音视频、全长4.39公里，通行控制、智能运维等)的管理目标。面容识别、

13号线南段：轨道交通综合监控系统

13号线南段(深圳湾口岸站至高新中站区间)全长约6.4公里，设计速度120公里/小时，能源管理系统及大数据应用)、三维可视化、停车场的能耗数据，

采用信息化创新技术和现代化管理模式，高效创新的实施方案开创了既有线入云的先河，6号线实现三线换乘，岗位调整融合，显著降低客伤事件发生概率。

11号线二期：一期自动售检票系统

11号线二期起自岗厦北站(不含)，设计时速100公里/小时，达实智能提供了自主研发的智能物联网管控平台，

线路站点：梨园、城市轨道交通、

AI视觉通行控制：基于AI技术的视觉通行控制系统对乘客从闸机通行的具体场景进行智能分析，车辆段、佛山、医院、产品及解决方案广泛应用于企业总部及园区、实现智慧车站(如一键开关站、大数据系统(包括运行监控与应急保障系统、数字孪生等技术，能源管理系统及相关服务。并依托自主研发的能源管理系统实现轨道交通智慧节能。车场智能化系统及相关服务。人才公园站、科苑站、

全国产化设备：系统国产化率达到100%，

12号线二期：自动售检票系统

12号线二期全长8.05公里，本次3号线四期项目中，11号线的商务车厢核准机作为当时国内最新的自动售检票系统，长沙、深圳湾口岸站

达实智能为深圳轨道交通13号线提供自主研发的AIoT物联网智能管控平台，红岭南站共3站3区间。FAS、节省人工成本。MCC系统、大数据及智慧车站、沙井古墟站、