长安纯电新序列5车曝光，预计突破80万，决战比亚迪
作者：知嘹说车
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随后依次为上汽、东风、吉利、广汽、长安等，通过2022年中国新能源市占率表格，细心的朋友不难发现，过往在燃油领域的头部汽车品牌，如今纷纷掉至腰部，而这也很好解释了，为何长安会在2023年全球伙伴大会上，明确表示要加快新能源转型。
毕竟在如今前有比亚迪、特斯拉，后有造车新势力的汽车环境，留给传统燃油品牌们转型的时间已然越来越紧迫。近期长安正式祭出了自身在未来新能源领域的杀招——0X序列。
OX序列，长安面向未来的核心
至于为何我们会说，OX序列将是长安加速转型新能源的一大动作。一方面随着OX序列的推出，长安汽车将重新整合“CS、UNI、欧尚”序列，尽管长安董事长朱华荣明确表示不会弱化燃油车，但传统燃油序列车型，在整合后大概率只会保留热门车型，从而给OX纯电序列更高的品牌占比。
另一方面则是OX序列将在2025年前推出5款OX产品，销量目前达到80万辆，并将市场竞争对手瞄准了比亚迪、广汽埃安、哪吒汽车等面向大众的走量品牌。从目前长安汽车对OX序列紧凑的产品时间布局；较高的市场目标以及明确的市场定位来看，长安未来必然会将更多心思投入到OX序列中。
根据此前长安汽车在2023年全球伙伴大会上透露的信息来看，2023年长安除了推出深蓝S7、C236、览拓者EV、阿维塔E12等产品外，还将陆续推出C928、C857、D857、C318等11款产品。
长安主流纯电序列，值得期待吗？
那么站在普通消费者角度来看，长安OX纯电序列值得期待吗？立足于过去几年长安推出的iDD混动系统、深蓝以及阿维塔等一众车型来看，长安在新能源领域显然是拥有较多技术储备的，尤其是深蓝以及阿维塔，旗下电池技术以及智能化表现，在同级市场中，确实能够做到独树一帜的存在。
加之目前长安经过“香格里拉”计划以及智能化“北斗天枢”计划的调整后，所谓主流OX纯电序列大概率是将过去深蓝、阿维塔上的优质电气化技术逐步下放，让消费者拥有更低的购车门槛。因此如果你现在还没有着急用车的打算，长安OX序列还是能够给人期待的。
毕竟怎么说，长安已经明确表示了C236全新纯电轿车，将在2023年下半年发布，内部代号C318的全新纯电紧凑型硬派SUV也将在2024年投产，显然长安OX序列新车并不会让我们等太久。
说到最后：
“电动化转型”作为近年来汽车市场上高频出现的词语，必须承认，尽管中国传统品牌相较合资品牌在转型决心和节奏上确实更大更快，但目前真正能够给出明确转型时间点的传统自主品牌，却仅有长安和吉利两家。对此，我们很高兴长安汽车未来会将更多时间投入到新能源车型中，但也不禁期待其他自主品牌能够2025年新能源汽车发展保持优势。
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